Eντυπωσιακό ατύχημα από το P.I.C.K. 2014 σε onboard video

Η στροφή Κ10 της διαδρομής του P.I.C.K. Πάτρας συγκέντρωσε φέτος τα περισσότερα και τα πιο κρίσιμα ατυχήματα σε ημιτελικούς και τελικούς.



Πρωταγωνιστές στο παρακάτω onboard video είναι οι πιλότοι της κατηγορίας Rotax Max, Μαλανδρίνος Άγγελος και Κώστας Μαϊτός.

Ο Κώστας Μαϊτός ακολουθεί τον Άγγελο Μαλανδρίνο και επιχειρεί να τον περάσει σε ένα αρκετά κλειστό και "τυφλό" σημείο όπου η οποιαδήποτε επαφή στέλνει και τους δύο οδηγούς εκτός αγώνα με μαθηματική ακρίβεια.
Μεγάλο το ρίσκο για τον Μαϊτό καθώς μπαίνει από δεξιά για την εσωτερική αφήνοντας τα φρένα σε ένα σημείο που στρίβεις μόνο με θαύμα.
Το θαύμα έγινε... ο Μαλανδρίνος εγκατέλειψε καθώς βρέθηκε από κάτω και ο Μαϊτός συνέχισε...
Το συμβάν ορίζεται και ως "μπαριέρα" στην γλώσσα των οδηγών που αρκετές φορές δεν έχει παράπλευρες απώλειες και σε μια πίστα συνήθως δεν θεωρείται παράβαση αν ο οδηγός δεν έχει χτυπήσει από πίσω τον προπορευόμενο τουλάχιστον με πρόθεση. 
Στους δρόμους της Πάτρας όμως ακόμα και η "μπαριέρα" ίσως θα πρεπε να αποφεύγεται - αποτρέπεται ειδικά σε μια τέτοια στροφή όπως η Κ10. 

Κριτής και αλυτάρχης έκριναν ότι ήταν αγωνιστικό συμβάν και τίποτα περισσότερο παρά τις αναφορές που έκανε ο Μαλανδρίνος και το video που είδαν λίγο μετά τον ημιτελικό οι αγωνοδίκες και ο αλυτάρχης.

Πρόθεση μπορεί να μην υπάρχει από τους δύο οδηγούς αλλά τα "φάουλ" δεν παύουν να είναι "φάουλ" και το λιγότερο θα πρέπει να σφυρίζονται αν γίνονται και όταν γίνονται.

Φάση σχεδόν ίδια, ήταν και η επαφή του Μπενή με τον Γαλανόπουλο στα ημιτελικά της DD2 στην ίδια στροφή και ενώ ο Γαλανόπουλος ήταν στην 1η θέση λίγα μέτρα πριν τον τερματισμό. 
Στην περίπτωση του Γαλανόπουλου εικάζεται ότι υπήρχε επαφή και από πίσω αλλά δεν υπάρχει αντίστοιχο βίντεο να το επιβεβαιώσει παρά μόνο η βίαιη κρούση του οδηγού στα τζέρσει που κατέστρεψε το καρτ του.
Αγωνιστικό συμβάν και αυτό από τον κριτή του Κ10 παρά τις αναφορές του Γαλανόπουλου αμέσως μετά το τέλος του αγώνα.



Related

video 4474556417608659744

Δημοσίευση σχολίου Default Comments

  1. Κατά τη ταπεινή μου άποψη Χρήστο Ασημακόπουλε θα ήταν μπαριέρα αν έστριβαν ταυτόχρονα και τα δύο Καρτ, ενώ εδω φαίνεται ξεκάθαρα ότι ο Μαλανδρίνος ήδη στρίβει τη Κ10 ενώ ο άλλος ανεβαίνει πάνω του, αυτό και ειδικά στη Κ10 δεν το κάνει κανείς διότι είναι βέβαιο ότι θα καταλήξει σε ατύχημα και στη συγκεκριμένη περίπτωση με τραυματισμό. Αν ήθελε και μπορούσε να τον περάσει είχε ακόμη 13 γύρους να το κάνει όμως προτίμησε ο έμπειρος οδηγός να τον στείλει. Για μένα είναι πρόθεση η οποία δεν τιμωρήθηκε μιας και ο κριτής δε το είδε (Αλήθεια που κοίταζε), άρα αυτός που πλήρωσε το ατύχημα από πολλές πλευρές ήταν ο Μαλανδρίνος , ο οποίος ξεκίνησε το τελικό από τη τελευταία θέση. Δυστυχώς για το Κο Μαιτό οι υπόλοιποι συναθλητές του συμπληρώνουν τη λίστα συμμετοχών και δεν δικαιούνται να έχουν το δικαίωμα να διεκδικήσουν κάτι καλύτερο. Στο 5ο Pick Patras όπου δεν συμετείχε ο Κος Μαιτός , o νικητής της κατηγορίας Κος Ζάχος εξήρε τη αθλητική συμπεριφορά των συναθλητών του, ενώ φέτος 2 μέρες μετά τον αγώνα ακόμη περιμένουμε τα τελικά αποτελέσματα, γιατί άραγε? Αντώνης Μαλανδρίνος

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  2. Λαζαράκος Γιώργος01 Οκτωβρίου, 2014 21:29

    Θέλω να εκφράσω την άποψη μου αλλά δεν θέλω να παρεξηγηθεί λόγω της ιδιότητας μου στον χώρο. Είναι προφανές από το παραπάνω βίντεο ότι οδηγός που βρίσκεται μπροστά έχει ήδη πάρει την γραμμή του & έχει στρίψει κανονικά χωρίς να έχει γλιστρίσει ή να έχει φρενάρει αδικαιολόγητα νωρίτερα. Ο δε οδηγός που προσπαθεί να τον προσπεράσει δεν έχει βγεί στο πλάι του στο τέλος της ευθείας ώστε να θεωρηθεί ότι έκλεισε ο προπορευόμενος και για αυτό τον καβάλησε χωρίς να το θέλει. Αφού ήδη έχουν στρίψει & οι δύο ο οδηγός του δεύτερου καρτ απλά αμολάει τα φρένα & στρίβει πάνω στο καρτ του προπορευόμενου. Το αποτέλεσμα είναι λόγω της γωνίας σύγκρουσης των καρτ ο πίσω προφυλακτήρας να μην προστατεύσει τον προπορευόμενο να καβαλήσει το καρτ αρκετά δυνατά & να προξενήσει τις ζημιές, την εγκατάληψη αλλά και τον πιθανό τραυματισμό του οδηγού που είναι και το σοβαρότερο ατόπημα.
    Με τίποτα δεν μπορεί να θεωρηθεί ένα απλό αγωνιστικό συμβάν & σίγουρα επιφέρει περαιτέρω διερεύνησης.
    Αυτό που θέλω να θέσω εγώ σαν ερώτημα είναι το εξής: Μετά το πέρας του ημιτελικού ο οδηγός που προξένησε το ατύχημα ενδιαφέρθηκε για την υγεία του συναθλητή του ή ήρθε απλά να ζητήσει έστω & τυπικά ένα συγγνώμη...??
    Ελπίζω κάποια στιγμή όλα αυτά να σταματήσουν να υφίστανται...!!

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  3. Καλημερα
    Παντως εμενα μονο αυτο το βιντεο δεν μου φτανει για να αξιολογησω αγογγυστα το συμβαν αν και κλινω προς το αγωνιστικο γεγονος Χωρις να θελω να κακοκαρδισω τους 2 πιο πανω ,στην συγκεκριμενη στροφη εχω τρακαρει και αν δειτε το βιντεο μονο απο τον πισω βγαινει διαφορετικο συμπερασμα απο αυτο που καταλληγουμε μολις αξιολογηθει και το 2ο βιντεο.Βεβαια οι αλυταρχες- κριτες πρεπει ν αποφασισουν εν θερμο , δυστυχως,χωρις να εχουν το δικαιωμα να χρησιμοποιησουν αυτα τα μεσα ( δεν προβλεπει ο κανονισμος )Παντα με επιφυλαξη διοτι οπως εγραψα, δεν εχω αρκετα δεδομενα

    Χ.Δουβρης

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  4. Πόσο εύκολο είναι να κρίνει κάποιος και αυτό γίνεται διότι δεν υπάρχει σεβασμός, αναγνώριση της κάθε εμπειρίας του αθλητή και περαιτέρω διότι υπάρχει τύφλωση ως προς το ποιος είναι ο εαυτός μας. Ο αγώνας είναι αγώνας, ο σωστός αθλητής δεν είναι αυτός όπου θα απειλήσει όταν γίνει κάποιο συμβάν, ούτε θα βγεί από την πίστα και θα κοπανάει αυτοκίνητα, ούτε θα έχει δίπλα του ανθρώπους όπου το λεξιλόγιο τους είναι καθόλα αντιαθλητικό. Ο Κος Μαϊτος είναι ΠολυΠρωταθλητής και μέσα στην πίστα και έξω από αυτή, μην αγχώνεστε θα τα καταφερετε και εσείς.

    Δ.Λορανδος

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  5. Κατα την άποψη μου το καθε περιστατικό κρίνεται απο τα πραγματικά γεγονότα και τα ονόματα των οδηγών, δεν έχουν ρόλο σε τέτοια συμβάντα. Μια ατυχη στιγμή, μια κακή εκτίμηση στην προσπέραση, ενας λάθος υπολογισμός του διαθέσιμου χώρου προσπέρασης, η αντίδραση του άλλου οδηγού, είναι κατι που μπορεί να συμβεί. Πάντα όμως τα γεγονότα αυτά κρίνονται βάσει κανονισμών και γι΄αυτό ο ρόλος των κριτών, του αλυτάρχη και των αγωνοδικών είναι σημαντικός. Κατά την άποψη μου μπορούν να λάβουν υπ' όψιν τους τα video του αγώνα αφου ο κανονισμός του pick δεν απαγόρευε ρητά την χρήση τους. Γενικά στους κανονισμούς απαγορευεται η τοποθέτηση κάμερας πάνω στο καρτ στους αγώνες για λόγους ασφαλειας. Εν προκειμένω η οργανωτική επιτροπή επέτρεψε την χρήση καμερας, ορθά αφου το επέτρεπε ο κανονισμός, επομένως μπορεί να λάβει υπ" όψιν τα δεδομένα της. Το θέμα είναι ότι αυτοί που πρέπει να αποφασίσουν πρώτο δεν γνωρίζουν και δεύτερον για την απόφασή τους λαμβάνουν υπόψιν τα ονόματα των οδηγών. Κατι που συμβαίνει πάντα στον Ελληνικό κόσμο του καρτ και που όλοι το ξέρουμε αλλα δεν το ομολογούμε δημόσια. Δυστυχως οργανωση, στελέχη λέσχες και ομοσπονδια είναι ανίκανοι να λάβουν ορθές και γρήγορες αποφάσεις. Γιατί απλά ουδέποτε διαβάζουν τους κανονισμούς! Κι΄αν κάποιος το κάνει μάλλον δυσκολευεται να τους καταλάβει!!!

    Αντώνης

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  6. Τα πραγματικα γεγονοτα δεν τα γνωριζουμε εμεις αλλα οι οδηγοι....σαφως κ υπαρχουν κανονισμοι κ ακριβως αυτο θελουμε να τηρουνται....στη μια περιπτωση λοιπον εχουμε προσπαθεια για προσπεραση κ αγωνιστικο συμβαν,γιατι για να λεμε την αληθεια δεν νομιζω να ηταν τοσο σιγουρος ο οδηγος του καρτ οτι δεν θα παθει ζημια ιδιως σε τετοια διαδρομη ετσι ωστε να συνεχισει με σιγουρια, αρα δεν θα ρισκαριζε...που σημαινει οτι το φταιξιμο ειναι κ των δυο γιατι θα μπορουσε ο οδηγος που προηγητω να δωσει χωρο στο καρτ που εχει εσωτερικη η εκανε προσπαθεια να περασει (ειτε θα ειχαμε προσπεραση ειτε θα ειχαμε εξοδο απο υπερβολικη φορα) αλλα βλεπετε το καρτ που προηγηται εκανε λαθος (απειρια κ υπερβολικος εγωισμος) που πληρωσαν κ οι δυο οδηγοι ....ενω στην αλλη περιπτωση που αφορα την πρωτη θεση καθαρα εσκεμενη κινηση που βαραινει μονο το καρτ που εμβολησε το αλλο....δεν υπηρξε καν προσπαθεια για προσπεραση παρα μονο κινηση αντιαθλητικη την στιγμη που πολυ εξυπνα του ειχε μπλοκαρει την εισοδο για την στροφη παντα μεσα στα ορια των κανονισμων...αυτα για να μην τα βλεπουμε οπως θελουμε.....Σημασια παντως εχει οτι ΝΑΙ συμφωνω μαζι σας υπηρξε ελειψη σε εμπειρους κριτες κ κυριως αγωνοδικες....γιατι τελικα οπως βλεπουμε δεν ειναι απλα μια γιορτη αλλα ισως ενας απο τους πιο σημαντικους αγωνες !!!!
    Δ.Λορανδος

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Δεν θα εκφράσω την άποψη μου για το συμβαν, παρότι έχω αποψη και μαλιστα τεκμιριωμένη. Αυτό είναι δουλειά των αγωνοδικών και λοιπών αρμοδίων και θα έπρεπε ήδη να έχουν πάρει την απόφαση τους.
      Συμφωνώ οτι το Pick δεν πρεπει να είναι αυτο το ανάμεικτο κατασκευασμα που πολλοι θέλουν να παρουσιάσουν. Είναι ένας αγώνας δεξιοτεχνίας εντός πόλης, δύσκολος και απαιτητικός, όχι μόνον για τους οδηγούς αλλά κυρίως για τα στελέχη της ομοσπονδίας, τα οποία καλούνται να κάνουν σωστά τη δουλειά τους. Επίσης είναι δύσκολος αγώνας για τους διοργανωτές οι οποίοι καλούνται να κρατήσουν το καρτ στο επίπεδο που του αρμόζει και να μην το εξευτελίζουν μεσα απο λάθος επιλογές.
      Πιστευω ότι Ομοσποδία και Οργάνωση για μια ακόμη φορά δεν μπόρεσαν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του αγώνα, οι οδηγοί παρ'όλο που ξερουν τι γίνεται καθε χρόνο δεν φρόντισαν εκ των προτέρων να κανουν μια αντιπροσωπία και να μιλήσουν ξεκάθαρα θέτοντας τους όρους τους σε αγωνιστικά θέματα και ο "αγώνας" εξελίχθηκε για μια ακόμη χρονια σε φιάσκο και Καρτ (Ν) άβαλο!!!

      Διαγραφή
    2. αυτος που ειναι απο πισω δεν εχει ματια στην πλατη για να δει ποιος ερχεται και που θελει να παει

      Διαγραφή
  7. Α μάλιστα, φιάσκο και καρνάβαλος. Φαντάζομαι για εσένα είναι πολύ καλύτερα να τρέχεις μόνος σου στα Κιούρκα μπροστά σε πέντε ανθρώπους και ένα σκύλο.

    ΑπάντησηΔιαγραφή

Το Kartnews.gr ενθαρρύνει τους αναγνώστες να εκφράζουν τις απόψεις τους μέσα από την ιστοσελίδα μας. Παρακαλούμε όμως τα κείμενα να μην είναι υβριστικά, να μην παραπέμπουν σε άλλους ιστότοπους, να γράφονται στην ελληνική ή την αγγλική γλώσσα (όχι greeklish), να είναι κατανοητά και τέλος να είναι κατά το δυνατόν σύντομα. Είναι αυτονόητο πως η ομάδα διαχείρισης φέρει ευθύνη μόνο για τα επώνυμα άρθρα των συντακτών και των συνεργατών της.

Σας ευχαριστούμε για την συμμετοχή σας.

emo-but-icon

Next Races

04/12 - Karting Super Cup Αφίδνες

FOLLOW US



yt yt
omae

ΤΥΧΑΙΑ ΑΡΘΡΑ

item